液力变矩器泵轮的叶片数涡轮的叶片数,以防止传递动力时发生共振现象（）

液力变矩器的车辆，在下坡时涡轮的转速大于泵轮（） 为了避免共振，液力耦合器涡轮的叶片数一般比泵轮少（）片，从而使泵组运行更平稳。 液力变矩器涡轮与泵轮的转速比，称为（）。 一般情况下，液力耦合器涡轮的叶片数比泵轮少1~4片，原因是（）。 正转液力变矩器正常运转时,涡轮与泵轮旋转方向相反。 液力变矩器按涡轮相对泵轮的转向分，有正转变矩器，负转变矩器（） 液力变矩器主要由可旋转的泵轮和涡轮组成（） 液力变矩器与液力耦合器的区别在于，液力变矩器除了泵轮、涡轮以外，还有一个（） 液力变矩器的车辆,在下坡溜坡时涡轮转速大于泵轮。 一般情况下，液力偶合器涡轮的叶片数比泵轮少1－4片，原因是（） 综合液力变矩器由泵轮、涡轮、和单向离合器组成（） 液力变矩器与液力耦合器的区别在于，液力变矩器除了泵轮、涡轮以外，还有一个导向装置（） 为了避免共振，液力偶合器涡轮的叶片一般比泵轮少1～3片（） 带锁止离合器的液力变矩器由泵轮、涡轮、（）组成 变矩器工作时,当动力由泵轮通过液体传给涡轮时,泵轮转速一定大于涡轮（） 最简单的液力变矩器由泵壳、泵轮、涡轮、固定不动的导轮、（）组成。 带有锁止离合器的液力变矩器,在传递发动机动力时,其泵轮转速涡轮转速（） 在液力变矩器中，泵轮、涡轮和导轮的作用各是怎样的？ 在液力变矩器中，泵轮、涡轮和导轮的作用各是怎样的 变扭器内充满油，当发动机驱动泵轮旋转时，泵轮叶片推动油冲击（）叶片使涡轮旋转，并起冷却润滑作用。