列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）导向安全的原则。

ATP列车自动防护子系统，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，它是ATC系统的安全核心设备，由车载设备和地面设备组成，符合故障——安全的原则。 ATP列车自动防护子系统，是对列车运行自动实施列车追踪间隔和超速防护控制技术的总称，它作为ATC系统的安全核心，由车载设备和地面设备组成。 4号线列车在CTC模式下，凭车载信号和地面信号行车（） 当列车配置列车自动防护设备、车内信号装置时，应以地面信号为主体信号。 当列车配置列车自动防护设备、车内信号装置时，应以地面信号为主体信号（） 不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是__列车采取__凭地面信号显示运行。（选择题）（） 正常情况下,列车按车载信号指示运行;在ATP系统设备故障时,以地面信号显示作为行车凭证。 10当列车配置列车自动防护设备、车内信号装置时，应以地面信号为主体信号（） 具备列车超速防护的固定闭塞，列车凭或行车，采取模式进行驾驶，按照控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需后报行调，凭行调命令行车 六号线地铁列车在CTC模式下，凭车载信号和地面信号行车（） 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，列车以NRM/CUTOUT模式凭地面信号显示运行（） JT1-CZ2000机车信号车载系统由设备构成（） 级列控系统由车载设备和地面设备组成（） ATP系统是保证列车运行安全、提高运营效率的重要设备，ATP系统由车载设备和地面设备组成。 ATP子系统由列车自动防护的轨旁设备、车载设备组成，利用轨旁ATP设备向车载ATP传递信息，实现自动闭塞和超速防护，并负责车门和站台安全门的联锁关系，是保证列车运行安全的重要设备。 在CTC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 在ITC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 机车信号车载系统由等部分构成（） 机车信号车载系统由（）等部分构成 动车组列车区间运行，遇列控车载设备显示停车信号、地面信号机或机车信号为停车信号时，须保证列车在对应的区间信号标志牌或地面信号机前停车