列车正常信号机设置为自排全开，即根据目的地码自动排列进路；信号机设置为追踪全开，即根据接近区段自动排列固定方向的进路（）

阻挡信号机设置在线路终端，固定显示红色灯光。禁止列车越过该信号机，对CBTC列车该信号机会灭灯（） 防护信号机设置于（）。 正线信号机设置，包括（） 阻挡信号机设置在（） 某信号机设置了自动通过进路，对该信号机执行取消进路操作，信号关闭，进路不解锁（） 根据信号机设置原则，长区间降级模式下为满足必要的追踪间隔需设置出段信号机（） 自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车( )确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。 自动闭塞区段信号机设置位置应满足列车运行速度规定的距离和线路通过能力的要求（） 自动闭塞区段信号机设置位置应满足列车运行速度规定的（）距离和线路通过能力的要求 防护信号机设置的地点是（） 信号机设置调整是非安全命令（） 阻挡信号机设置在线路的（）。 黄色背景，红色外观信号机表示操作信号机设置调整（） 3号线信号机设置联锁自动进路ATS控显上显示黄色箭头（） 自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的（） 对红灯保持的信号机设置信号重开后，信号机如何显示（） 按固定信号机设置在线路上的位置分为（左侧）信号机、（右侧）信号机 根据信号机设置原则，长区间降级模式下为满足必要的追踪间隔需设置 。 自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求 自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求（）