EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机（ ）的排放量。

有的发动机由于有了A/F的最优控制，因而不需设置废气再循环(EGR)装置。() 采用电控燃油喷射系统发动机与化油器发动机相比，它的废气排放量减少（）。 汽车发动机控制中采用废气再循环阀（EGR）的目的是为了减少氮氧化合物的排放，其减少排放的机理是（） 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。 现代汽车电喷发动机广泛采用废气再循环系统，其主要作用是降低有害物质的排放量（） ( )使用电子控制式废气再循环阀(EGR)可以有效降低HC和CO的排放量。 废气再循环装置不工作发动机的尾气排放会严重超标（） 废气再循环(EGR)系统属于发动机的机外净化措施。 电控汽油发动机控制系统中引进废气再循环控制功能主要目的是为了限制哪种尾气的排放量？（） 汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。 采用废气再循环装置的发动机可以降低氮氧化物（NOx）排放（） 发动机加入废气再循环（EGR）后，同工况下的充量系数必然下降。 将发动机的压缩比降低可减少哪一种废气的排放量（）。 废气再循环装置在各种发动机上普遍应用（） 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。 废气再循环装置在发动机热启动时不会工作（） 废气再循环控制系统装置的主要故障是废气循环时不能进入发动机进行循环（） 在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。 电控燃油喷射系统能更好适应当今社会对汽车的要求，可以使发动机废气排放量减少（） 发动机运转时废气再循环装置一直保持工作（）