车站的下一列车为空车并已经占用车站前面的最后一个轨道区段，此时RTU将自动释放“运营停车点”（）

两相邻车站间为一个站间区间，一个站间区间只准一列车运行称之为行车 当正线采用电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用。（） 站间间隔行车：两相邻车站间为一个站间区间，一个站间区间只准一列车运行（） 如正线采用电话闭塞法组织行车时，每四站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用。（） 车站票务中心/客服中心（除车站临时票务中心外）安排售票员的工作时间为车站开站前至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后（） 不具备列车超速防护的固定闭塞一个闭塞区间只允许一列车占用（） 列车应以闭塞区段作为间隔，除开行救援列车外，一个闭塞区段只允许一列车占用（） 当一列载荷为（）的列车，因故障停在35‰的坡道上，另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站。 当一列载荷为的列车，因故障停在35‰的坡道上，另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站（） 一列6辆编组的空车不能将另一列停在35‰坡道上的6辆编组超员故障列车移至前方有停车线的车站（上坡）（） 12.电话闭塞法行车时，一个闭塞区间内可允许一列车以上占用（） 电话闭塞法的定义：车厂与车站间或相邻车站间通过电话联系，确认闭塞区段空闲、道岔位置正确且锁闭，司机凭行车，一个闭塞区段只允许一列车占用的行车闭塞方法（） 采用电话闭塞法组织行车时，（）为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用。 采用电话闭塞法组织行车时，为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用（） 具备列车超速防护的固定闭塞闭塞区间的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用 具备列车超速防护的固定闭塞区间：相同运行方向的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用（） 列车以路票作为占用区间的行车凭证时，一个闭塞区间内只允许有一列车运行（） 车站跟车监护人员跟车至列车退出运行（进存车线、回库）最后一站下车（如该站不具备下车条件则在前一车站下车）（） 非正常接发列车时，办理经由信号设备停用区段接发列车时，一个列车的所有作业程序未完成，车站值班员可以提前向作业人员布置下一列车进路（） 不具备列车超速防护的固定闭塞闭塞区间的区域。一个闭塞区间只允许一列车占用