补偿装置同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下应不小于__mm

同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于（） 滑轮补偿装置中同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况不小于__mm（） 同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于1000mm。优先采用大直径滑轮补偿装置（） 同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于500mm。优先采用大直径滑轮补偿装置（） 同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不大于500mm（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于mm（） 对补偿装置滑轮组有什么安装要求 滑轮、棘轮补偿装置a值、b值限界值：任何情况下不小于（） 滑轮补偿中检查滑轮转动是否灵活,两滑轮间距是否满足任何情况下不小于__mm。定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于__度 滑轮补偿装置b值的限界值为任何情况下不小于mm（） 全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（） 滑轮、棘轮补偿装置a值、b值的限界值任何情况下不小于mm（） 补偿滑轮组中动滑轮槽偏转角度不得大于（） 补偿滑轮组中动滑轮槽偏转角度不得大于（） 滑轮.棘轮补偿装置a值.b值限界值在任何情况下不小于mm。（） 起升补偿滑轮组的作用是（）。 用一滑轮组提升重物,不计摩擦,下列方法中可以提高滑轮组机械效率的是 地铁接触网系统中，全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（） 补偿装置宜采用小直径的滑轮组和柔韧性好、抗疲劳强的补偿绳（） 滑轮组的上、下间距应不小于滑轮直径的()倍。