通号中心负责电客车车载信号设备和无线车载台（包括天线、交换机、接口服务器等附属设备）的日常管理工作（）

一、二、三号线每列电客车有个车载无线天线（） 无线车载台采用供电（） 无线系统与车辆接口中，负责无线车载台主机.控制盒.天线及主机至电源的空开连线（） 如车载台无法通话时：长按车载台电源键按钮，关闭车载台，5秒后再重新开启车载台；无效则分、合=44-F01【无线电主机】后，再尝试开启车载台；无效则使用800M手持台通话。 南京地铁三号线无线车载台设备电源采用供电方式，电压为（） 无线车载台的二级保养包括（） 车载台天线驻波比小于（） 简述无线车载台主要构成 车载台支持列车广播，负责在调度台和车载广播设备之间完成语音转发（） 消防指挥中心固定台与通信指挥车车载台之间能进行无线数字、（）传真，传输必要的信息。 无线车载台主机输入电压是（） 每列客车有（）个车载台. 无线车载台日常保养的项目为（） 列车无线车载台试验正确的有（） 无线车载台由等部分组成（） 南京地铁无线车载台所使用的电源电压为10号线（） 在列车两端的司机室各设置套车载语音台设备。包括车载台主机，车载台终端（控制盒）、天馈系统等（） 消防指挥中心固定台可通过与通信指挥车车载台之间进行无线数字、文件传真，传输必要的信息（） 车载台上电开机时不能检测车载台内部模块是否能正常工作（） 使用无线调车信号设备进行调车作业时，连接员、司机在每班作业开始前，首先车载台设备自检，然后对手持机和车载台的性能、状态进行检查，内容有（）和优先功能