地铁2号线在CBTC控制状态下可以保证的列车追踪间隔（）

杭州地铁2、4号线CBTC列车与非CBTC列车可以混跑（） 在点式ATP控制状态下可以保证的列车多少追踪间隔（） 在点式ATP控制状态下可以保证几S的列车追踪间隔（） 在点式ATP控制状态下可以保证120S的列车追踪间隔（） 在点式ATP控制状态下可以保证多少时间的列车追踪间隔？（） 在点式ATP控制状态下可以保证（0S的列车追踪间隔（） 在点式ATP控制状态下可以保证240S的列车追踪间隔（） 杭州地铁2、4号线CBTC系统提供基本列车控制等级（） 6号线非CBTC级列车追踪CBTC级列车，后方非CBTC列车的移动授权不能追踪到达前方CBTC列车的尾部，而是（） 五号线地铁列车在故障状态下的运行能力 六号线地铁列车在故障状态下的运行能力 昆明地铁3号线电客列车在AW2定员状态下，载荷量为人（） 杭州地铁2号线需查看CBTC回放中的列车状态，虚拟ID为13512+列车ID（） 以南宁地铁2号线电客车为例，列车处于状态下才能进行自动自检？（） 杭州地铁2、4号线ZC的查看CBTC回放中的列车状态，最多可同时查看4列车的状态（） 杭州地铁2、4号线查看ZC的CBTC回放中的列车状态，所需查看2号线列车的虚拟ID为13512+列车ID（） 列车在ITC（BM）控制状态下可以实现最小为180S的列车追踪间隔（） 杭州地铁2、4号线查看ZC的CBTC回放中的列车状态，所需查看4号线列车的虚拟ID为13712+列车ID（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统紧急状态下车站可以就取得控制权 杭州地铁2/4号线回放CBTC数据列车以非CBTC模式运行时，车体框显示灰色（）