当发动机功率较大、转速较高、压缩比较大时，应选用()火花塞。

低速、低压缩比、小功率发动机应选用热型火花塞。() 压缩比低、转速低、功率较小的发动机应采用（）火花塞。 一般来说冷型火花塞适用于高速高压缩比的大功率发动机。 一般来说冷型火花塞适用于高速高压缩比的大功率发动机。 一般来说热型火花塞更适用于高速高压缩比的大功率发动机使用。（） 发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（）。 冷型火花塞适用于低速、低压缩比、小功率发动机 火花塞适用于中低速低压缩比的小功率发动机（） 一般说来，压缩比高的发动机和压缩比低的发动机的火花塞间隙相比，（） 发动机功率小时、压缩比小、转速低时一般应选用（） 用火花塞点火的发动机是()。 一般压缩比较高的发动机应选用（）的汽油。 压缩比较高的发动机应选用高辛烷值汽油。 可以不用火花塞点火的发动机是（ ） 一般来说，高压缩比发动机选用高辛烷值汽油，低压缩比发动机选用低辛烷值汽油。 可以不用火花塞电火花点火的发动机是：（） 可以不用火花塞电火花点火的发动机是（） 如果火花塞搭铁后，发动机转速降低，则表明火花塞故障。 如果火花塞搭铁后，发动机转速降低，则表明火花塞故障（） 发动机的压缩比直接影响汽车燃油标号的的选择，当发动机的压缩比较高时，则要选用较高标号的汽油（）