流体润滑分为流体（）润滑和流体（）润滑两种。前者是靠（）压力形成的润滑，后者是靠（）压力形成的润滑。  

磨擦表面的润滑状态有（），边界润滑状态、流体润滑、混合润滑状态。 流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形可以增大支承负荷的能力。 流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形可以增大支承负荷的能力（） 流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形能减小支承负荷的能力（） 摩擦表面的润滑状态有无润滑状态、边界润滑状态、流体润滑，混合润滑状态 实现流体润滑的条件是（） 磨机高压泵润滑属流体动压润滑。 流体润滑比其他润滑形式的摩擦因数都小（） 利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生（）来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为流体动压润滑。 利用摩擦表面的相对运动,使润滑剂流体产生这种润滑称为流体动压润滑来承受外部载荷并隔开摩擦表面（） 润滑油的黏度越大，摩擦面的相对运动速度（），则越易形成流体润滑。 弹性流体动力润滑的机理 根据流体动压润滑油的一维雷诺方程说明形成液体动压润滑的必要条件 流体动压润滑轴承又称静压轴承。 流体动压润滑轴承又称静压轴承（） 润滑方式有飞溅和压力润滑两种方式（） 滑动轴承两个相对运动表面间油膜形成的原理不同，可分为流体动压润滑轴承和流体静压轴承（） 滑动轴承两个相对运动表面间油膜形成的原理不同，可分为流体动压润滑轴承和流体静压轴承（） 弹性流体动力润滑是（）世纪中期才发展起来的新型润滑方式。 活塞式制冷压缩机的润滑方式主要有压力润滑和（）两种。压力润滑又有（）和（）两种方式。