根据事故致因理论：遇有恶劣天气时，接触网专业没有增设接地线进行接触网“V”形天窗作业，属于作业环境不良（）

遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修时，应增设接地线（） 遇有等恶劣天气时，隧道外线路一般不进行接触网的检修作业（） 遇有雨、雪、大雾、重度霾、强风及以上恶劣天气时，在增设接地线并加强监护的情况下可以进行接触网V形天窗作业。 《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定遇有下列的恶劣天气时，一般不进行接触网“V”型天窗作业，其中没有的恶劣天气是（） 《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定遇有下列的恶劣天气时，一般不进行接触网“V”型天窗作业，中没有的恶劣天气是（） 雷电时禁止在接触网上作业，遇有雨、雪、雾或风力在5级以上的恶劣天气时，一般不进行垂直天窗接触网检修作业（） 接触网不停电时，作为主要巡视方式开展；遇有等恶劣天气时，要适当增加步行巡视的次数（） 遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，在增设接地线并加强监护的情况下可以进行接触网V形天窗作业（） 遇有风力在5级及以上恶劣天气时，隧道外线路一般不进行接触网的维修作业（） 遇有风力在4级及以上恶劣天气时，隧道外线路一般不进行接触网的维修作业（） 根据《接触网安全工作规程》（）规定,遇有雨、雪、雾或风力在（）级及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业 雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有雨、雪、雾或风力在5级以上的恶劣天气时，不得进行 遇有雨、雪、雾、风力级以上大风等恶劣天气时，隧道外线路一般不进行接触网检修作业（） 遇有雨、雪、雾、风力以上大风等恶劣天气时，隧道外线路一般不进行接触网的检修作业（） 遇有雨、雪、雾或风力在6级及以上恶劣天气时，隧道外线路可以进行接触网的检修作业（） 遇有雨、雪、雾或风力在及以上恶劣天气时，隧道外线路一般不进行接触网的维修作业（） 高速铁路接触网遇有雨、雪、雾、风力在及以上恶劣天气一般不进行V形作业（） 雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有恶劣天气时，隧道外线路一般不进行接触网的检修作业。特殊情况需进行作业时，必须有可靠的安全措施（） 遇有雨、雪、雾、风力5级以上大风等恶劣天气时，隧道外线路一般不进行接触网的检修作业（） 高铁车站接触网应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行日常巡视，遇恶劣天气时开展