过盈配合零件压入时应严格控制过盈量，以防止内孔缩小。在压入后必须检查内孔尺寸，并可采用（）修整

在过盈配合中轴、孔表面粗糙时，实际过盈量就（）。 过盈装配零件表面涂（），防止零件装入过程中擦伤其表面。 温差法拆卸用于拆卸尺寸较大，配合过盈量较大或无法用击、压、拉法拆卸的零件。 对过渡配合和过盈配合的零件进行手工装配时，可用（）直接敲击模具零件。 表面越粗糙的零件过盈配合时，会对连接强度产生（） ()拔卸器不能用于过盈配合的盘类零件拉出。 过盈连接是通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的过盈值达到紧固连接的（） 温差装配法的基本原理是使过盈配合件之间的过盈量（） 轴上零件的轴向固定常用键或过盈配合的联接形式（） 温差装配法的基本原理是使过盈配合件之间的过盈量不变（） 过盈配合时，Ra过大，实际过盈量减小，将降低（） 拆卸（），应根据零件配合尺寸和过盈量的大小，选择合适的拆卸方法、工具和设备。 过盈配合的过盈量一般为配合直径的1‰-1.5‰（） 轮作与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈利量为轮座直径的（） 过盈连接装配后的最小实际过盈量应能保证两个零件的对位置和连接的可靠性（） 模具导向零件中，导柱和导套的配合一般是过盈配合。（） 模具导向零件中，导柱和导套的配合一般是过盈配合。（） 具有间隙或过盈的配合，称为（）；孔、轴公差之间相互交叠，可能形成间隙，也可能形成过盈，但间隙过盈量都较小 零件在轴上的周向固定可采用键、销、过盈配合联接（） 装配过盈量较大配合零组件时，可采用工艺（）