单选题

在同步电动机励磁系统中,为保持励磁电流的稳定,采用了有电压负反馈的闭环控制系统。电压负反馈信号来自()

A. 整流器的直流输出电压
B. 整流器的交流电源电压
C. 逆变器的直流输出电压
D. 整流器输出的交流电压

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目前同步电动机常见的励磁方式有()。 同步电动机晶闸管励磁装置投磁环节的作用是在同步电动机起动过程中当转速到达亚同步转速(s=0.04~0.05)时,发出投磁信号,投入直流励磁电流。 三相同步电动机采用能耗制动时,电源断开后保持转子励磁绕组的直流励磁,同步电动机就成为电枢被外电阻短接的() 三相同步电动机采用能耗制动时,电源断开后保持转子励磁绕组的直流励磁,同步电动机就成为电枢被外电阻短接的()。 三相同步电动机采用能耗制动时,电源断开后保持转子励磁绕组的直流励磁,同步电动机就成为电枢对外电阻短接的()。 同步电动机通常采用异步起动方式。当转速到达()时,自动投入直流励磁电流,使同步电动机进入同步并正常运行。 同步电动机采用异步起动法起动,在转子转速为()时投入励磁电流。 同步电动机一般采用异步启动,当电动机的转速达到同步转速的时,向转子励磁绕组中通入直流励磁电流,将电动机牵入同步运行状态() 三相同步电动机采用能耗制动时,电源断开后保持转子励磁绕组的直流励磁,同步电动机就成为电枢被外电阻短接的。[难]() 三相同步电动机采用能耗制动时,电源断开后保持转子励磁绕组的直流励磁,同步电动机就成为电枢对外电阻短接的。[难]() 当同步电动机的负载增加时,要使CosB=1,必须__励磁电流() 当同步电动机的负载增加时,要使cosΦ=1,必须()励磁电流 同步电动机异步起动时,励磁绕组应()。 对于同步电动机励磁控制,不存在() 同步电动机采用变频启动时,转子励磁绕组应该()。 同步电动机晶闸管励磁系统中用于停车的环节是(). 同步电动机在额定电压下带额定负载运行时,调节的励磁电流大小,可以改变同步电动机的() 同步电动机处于过励磁状态,它从电网吸收( ) 。 同步电动机处于过励磁状态,它从电网吸收(  )。 同步电动机通常采用异步起动方式。当转速到达同步转速时,自动投入直流励磁电流。
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