受电弓的额定工作气压为，最小工作气压为（）

7TSGl-600/25型受电弓的额定工作气压是（） 受电弓最小工作压力为Kpa（） 受电弓最小工作压力为（）Kpa 二号线二期及四号线电客车受电弓最小工作气压为0.42MPa（） 长沙地铁3号线列车受电弓的额定工作气压是（） 长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作气压是（） 长沙地铁2号线列车受电弓的额定工作气压是（） 重庆5号线As型地铁车辆受电弓额定工作气压为Mpa（） DSA200型受电弓最小工作高度约为（）。 受电弓工作输入空气压力为（） 12DSA200型受电弓最小工作高度约为（） 受电弓带绝缘子的最小工作高度为（） 受电弓的最小升弓气压约4.0bar。 受电弓在不包括落弓高度的情况下，最小工作高度为（） 二号线一期电客车受电弓额定工作气压为0.5MPahehe，二号线二期电客车及四号线电客车受电弓额定工作气压为0.55MPa（） 受电弓碳滑块厚度≥mm，裂纹不应裂至最小工作厚度mm以下（） 受电弓升起时，压缩空气压力额定范围应为（） 受电弓在不包括落共高度的情况下，最小工作高度为（） 受电弓气密性试验方法：对受电弓充以额定工作气压，在受电弓整个气路各接头处涂肥皂水,检测气路接头处是否有冒泡的现象。或是将受电弓气路与一个等同于受电弓气路容积（约6L）的储气缸连接，给受电弓充以额定工作气压（550kPa），10min后，检查气路压力下降不超过起始气压的，试验时需隔离精密调压阀（） 检查受电弓滑块厚度不<3mm,裂纹不应裂至最小工作厚度以下（）