（2009年）水闸公路桥 T 形梁的预应力属于（ )荷载。

公路桥梁设计荷载分哪几类 公路桥梁设计荷载分那几类 公路桥梁设计荷载分类错误的是（） 公路桥梁中的基本可变荷载包括（）和人群荷载。 公路桥梁中的基本可变荷载包括车辆荷载和（）。 关于桥梁工程预应力筋选择及制作的说法，符合《公路桥梁施工技术规则》（JTG/T3650-2020）规定的有（）。 后张法预应力混凝土T形梁预应力筋张拉控制正确的是（）。 某公路桥梁工程预应力规定张拉系数为1.3，而实际仅为0.8，属于严重的质量缺陷，无法修补，只能（）。 根据《公路桥涵预应力钢筋线用锚具、夹具、连接器》（JT/T 329-2010）规定，预应力筋用锚具、夹具、连接器的力学性能要求主要有（）。   公路桥梁中的偶然荷载包括地震力和（）。 高速公路桥涵设计的汽车荷载等级为（）。 二级公路桥涵设计的汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。 后张法预应力混凝土T形梁施工要点包括()。 后张法预应力混凝土T形梁施工要点包括（） 根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015），桥梁动力响应测试包括（）。   某公路桥梁工程预应力按规定张拉系数为1.3，而实际仅为0.8，属于严重的质量缺陷，无法修补，只能（ ）。 城市桥梁的人群荷载一般小于公路桥梁。() 公路桥梁中的荷载和外力可归纳（）、可变荷载和偶然荷载三类。 后张法预应力混凝土T形梁施工时，预应力筋的张拉应以（）控制为主。 关于铁路后张法预应力混凝土T形梁预应力筋张拉的说法，正确的是（）。