内燃机工作中由于冷却水不足而温度过高时应（）。

防寒期间内燃机车补加冷却水入口温度应不低于℃。更换冷却水时，换水入口温度应控制在70～90℃左右（） 内燃机车冷却水应达到什么标准？ 防寒期间内燃机车更换冷却水时，换水入口温度应控制在左右（） 试述内燃机温度过高的危害。 试述内燃机温度过高的危害 当转动轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和轴承冷却水是否正常（） 当发生转动轴承温度过高时,应首先检查油位油质和轴承冷却水是否正常。 当发生转机轴承温度过高时，应首先检查油位，油质和轴承冷却水是否正常（） 当发生转机轴承温度过高时，应首先检查油位，油质和轴承冷却水是否正常。 主机在运转中，如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高，值班轮机员须（）。 为了防止因排水温度过高使水失去稳定性而产生（）沉淀，要求冷却水的排水温度（）50℃。 活塞式冷水机组的排气压力高是由于冷却水进口温度过高引起的，要采取（）措施来降低冷却水进主机的温度。 气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一（） 东风8B型内燃机车：高温水系统在工作过程中，随着冷却水温度的升高，冷却水会发生（ ）。 当发现转动机械轴承温度过高时，应先检查油位，油质和轴承冷却水是否合格。 当发现转动机械轴承温度过高时，应先检查油位，油质和轴承冷却水是否合格（） 当发现柴油机工作过程中水量严重不足时，要立即加入冷却水，使温度正常。 水温表功用是指示内燃机内冷却水的工用温度是否正常。 内燃机上，用冷却水将机油冷却的装置叫（） 柴油机在运转中，如冷却水供给中断或气缸出口冷却水温度过高，值班轮机员须（）