一级修（临时修）是为了使设备状态保持在以内

二级修（综合修）是为了使设备状态保持在警示值以内，对定期检测发现缺陷有组织、有计划的维修，以及设备全面维护保养。 接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）、三级修（精测精修）三级修程（） 普速接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）、精测精修（三级修）（） 高铁接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）、三级修（精测精修）三级修程。 达到或超过限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由及时组织修理（） 达到或超过的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷开展三级修（精测精修），恢复设备标准状态（） 达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；的二级缺陷纳入二级修（综合修），由维修工区按计划修理；标准状态是设备最佳运行状态，作为新线投运、大修改造质量验收的依据（） 达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理 二级修（综合修）是为了使设备状态保持在警示值以内，对定期检测发现缺陷有组织、有计划的维修，以及设备全面维护保养。主要包括。二级修（综合修）可结合全面检查进行，或根据缺陷情况有计划地安排（） 下列哪些项目属于一级修（临时修）（《维规》第82条.）（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入三级修（精测精修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展二级修（综合修），恢复设备标准状态（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展三级修（精测精修），恢复设备标准状态（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入三级修（精测精修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展二级修（综合修），恢复设备标准状态（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展三级修（精测精修），恢复设备标准状态（） 铁路电力设备维修三个等级：一级修、二级修、三级修（） 达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区按计划修理。及时组织（） 二级修（综合修）是为了使设备状态保持在以内，对定期检测发现缺陷有组织、有计划的维修，以及设备全面维护保养。（普速维规第八十三条）（） 铁路局应根据接触网状况，科学合理安排一级修（临时修）和二级修（综合修）费用（） 供电车间负责，组织接触网一级修（临时修），跟踪验收维修质量（）