传动系的功率损失中占比重最大的是主减速器和（）

主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 主减速器按传动比个数，可分为单速式和双速式主减速器（） 主减速器按减速齿轮副的级数可分为__主减速器和__主减速器两种 可变换两种速度比的主减速器,称为:: 单级主减速器|双级主减速器|双速主减速器|多级主减速器 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（） 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和()。 主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。 主减速器的功用是减速增扭，改变传动方向。 主减速器是传动系中的一个重要机件，它担负着（）转速、（）输出扭矩和改变传动旋转方向的作用。 主减速器是传动系中的一个重要机件，它担负着（）转速、（）输出扭矩和改变传动旋转方向的作用 传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。 主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的（）。 主减速器按传动比档数可分？ 汽车传动系由主减速器、差速器、后桥壳组成（） 主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动 主传动器（又称主减速器）的作用是什么？ 主传动器（又称主减速器）的作用是什么 轮边减速器是传动系中减速增扭装置（）