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韶山型电力机电阻制动时当速度小于19km/h时后，制动电流不变，保持（）A加馈制动电流
一电感线圈接到f=50Hz的交流电路中，感抗XL=50Ω，若改接到f=150Hz的电源时，则感抗XL为（）Ω
DSA200型单臂受电弓向上运动时，力的最小值不小于（）N
一电容接到f=50Hz的交流电路中，容抗Xc=240Ω，若改接到f=25Hz的电源时，则容抗Xc为（）Ω
出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件五）（）
对机车受电弓的要求有：开始升弓时，动作要快，但接触导线时要缓慢，以减小对接触网导线的冲击。
列车分部运行时，列车起动前司机应按规定进行制动机全部试验。
单机挂车时，在区间被迫停车后，开车前应对列车自动制动机进行全面试验。
《事规》规定：运行过程中：系指铁路机车车辆运行的全过程，但不包括在其运行中的停车状态。
机车综合无线通信设备CIR工作在450 MHz线路时,450MHz调度通信的基本显示界面下方的20个可配置式按键其中有5个按键有效，它们分别是“调度”、“隧道司机”、“隧道车站”、“平原司机”和“平原车站”键。
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单结晶体管是由一个发射极和（）组成的晶体管。
SS3机车通过（）联锁控制，使牵引通风机不启动时只能在1位平滑调压运行。
在主变压器牵引绕组各套管处，采取了隔磁措施，即用非导磁材料（）把箱盖上的漏磁通路隔断。
车体的支承装置是指（）与转向架构架的中间联结装置。
脉冲放大插件的作用是将脉冲形成插件产生的脉冲进行（）放大。
衔铁动作时间实际是指（）的开闭时间与衔铁的动作时间之和。
109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（）来实现的。
在SS7E型电力机车上，每台变流柜由两套完全相同的四象限变流器组成，每套容量为（）KV·A。
电空位操纵时，列车管的最小减压量是由（）控制的，而最大减量则是由压力开关208控制的。
空心轴和（）是轮对空心轴驱动系统传递扭矩的主要零件。
