设备制动优先是CTCS-3级的技术原则（）

CTCS3级及CTCS2级列控系统基于什么原理控制列车运行 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） CTCS3级列控系统车载设备启动时首先要进行系统自检，以确认设备是否有效，自检不包括测试常用制动命令能否正确输出（） CTCS3级目视模式转完全监控模式的必要条件有（） 如果监控从CTCS3级改变为CTCS2，RBC（）从RBC方面重建已关闭的ISDN连接 CTCS—200H型车载设备有设备制动优先模式和司机制动优先方式（） CTCS-3级列控车载设备机控优先方式下，TSM区应增加输出（）、（）以尽量避免触发最大常用制动 CTCS3列车停车时，可通过运用状态转换（） 380D型车300S设备CTCS3逻辑由（）单元执行，而CTCS2逻辑（含轨道电路逻辑）由（）单元执行 CTCS3如果要求司机确认状态转换，而司机未按要求确认时，车载设备应实施，并记录司机的（） 在CTCS3级列控中，TCC接收轨道电路的信息，并通过联锁系统传送给用以生成行车许可（） CTCS-3级列控车载设备，列车溜逸超过规定值（），车载设备应输出紧急制动停车 CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时可在种模式之间转换（） CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式，错误的是（） CTCS-3级列控地面设备故障时，可降级使用CTCS-2级列控地面设备功能（） 级列控车载设备应具有CTCS-3及CTCS-2等级转换功能。（） CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有模式（） CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时有哪些控车模式 CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有哪些？ CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有（）种