一号步进梁可以把钢卷运到二号和三号步进梁（）

（）系统放于步进梁最后一个卷位处，用于除去钢卷捆扎带。 一号线和二号线换乘站是（） 轧机出口步进梁的固定存储钢卷数（）个。 简述一号、二号瓦斯隧道瓦斯特点 简述一号、二号瓦斯隧道瓦斯特点 钢卷外径/宽度测量装置位于步进梁的第8个卷位处（） 钢卷称重装置位于入口步进梁的第6个卷位（） 车站为一号线和二号线的换乘站（） 一号线北区TVM系统与二号线TVM系统可以互用（） （）是统领一号坑和二号坑的军事指挥所。 苏州二号线车体底架无中梁结构（） 入口步进梁一共有10个卷位（） 向平整2步进梁插入钢卷时，必须正确输入被插钢卷的外径（） 如需在包装步进梁旁检查钢卷质量时，正确的做法为（） 一号电工刀比二号电工刀,刀柄长度长（） 一号、二号磨系统总共有大概（）台电机 如果自动油门的一号伺服马达失效，二号伺服马达仍然能够用来控制二号推力手柄（） 一号电工刀比二号电工刀的刀柄长度长。 一号电工刀比二号电工刀的刀柄长度长。 一号线两路口站可换乘二号线（）