双杆作业时,为减小吊杆所受的轴向压力,重点应合理布置( )

为防止吊杆后翻（翻关）而失去控制，布置轻型单千斤索双杆时，应确保千斤索所受的张力：（） 布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆的最大仰角应小于（），舷外吊杆的仰角应大于（）。 布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆的最大仰角应小于（），舷外吊杆的仰角应大于（）。 布置双杆时，舷内吊杆的仰角不应过大，否则会：（） 双杆作业时,调节吊杆俯仰的绳索是________ 在轴向压力相同的条件下，双杆作业时的工作负荷约为单杆作业时工作负荷的：（） 轻型双杆联合作业时,克服舷内吊杆后仰或回跳的布置方法之一是（） 轻型双杆联合作业时,克服舷内吊杆后仰或回跳的布置方法之一是( ) 以下有关轻型单千斤索单杆作业时的受力特点描述正确的是（设所吊货物重量一定）：（）①、吊货滑车受力随仰角增大而增大；②、千斤索所受的张力随仰角减小而增大；③、吊杆所受的轴向压力随仰角增大而增大 双杆操作比单杆操作安全负荷小的主要原因是：（）①、保险稳索的拉力造成很大的垂向分力；②、吊杆所受的轴向压力增大；③、中稳索的强度太小 布置轻型单千斤索双杆时，为减小舷内吊杆保险稳索的张力，其下端系结点应尽量：（） 双杆作业时，用于调节吊杆仰角的绳索是：（） 双杆作业时,舷外吊杆发生回跳（吊杆上扬）是和边稳索与吊杆的夹角（） 双杆作业时，用于调节吊杆回转角的绳索是：（） 布置双吊杆时，舷外吊杆的布置位置主要应考虑：（） 双杆作业时,位于舱口上方的舷内吊杆俗称( ) 双杆作业时，位于舱口上方的舷内吊杆俗称：（） 由轻型单杆受力分析可知，在不考虑吊杆自重和滑车摩擦力的情况下，吊杆所受的轴向压力与千斤索张力两者之间：（） 双杆作业时,伸出舷外吊杆的仰角不要过小,否则会（） 双杆操作比单杆操作的安全负荷小,主要是因为①稳索的拉力造成很大的垂向分力;②吊杆的轴向压力增大（）