本隧道通过明洞段标定计算所得的混凝土相对介电常数为（）。  

发泡塑料的相对介电常数为________________，接近于空气。 常用的电介质中，相对介电常数值最大的是()。 变压器油的相对介电常数约在4-5。() 电介质的相对介电常数越大，其绝缘性能越好（） 电介质在受潮或受污染后，其相对介电常数将（ ）。 电介质在受潮或受污染后，其相对介电常数将()。 某高速公路隧道，设计横断为标准两车道，计划采用地质雷达法对已完成的喷射混凝土初期支护进行质量检测；检测前在隧道内选取1处位置，进行了3次介质参数标定，相对介电常数标定结果分别为：9、8、10，标定位置测点的双程旅行时间为4ns。根据已知条件回答下列问题。该隧道衬砌混凝土的介电常数现场标定结果为（） 在雷达液位计中，雷达波的传输特性与介质的相对介电常数有关。 电介质的相对介电常数等于介质的电容率除以真空的电容率。（） 相对介电常数与温度、电源频率有关，其关系特性决定于电介质的种类。 相对介电常数是表征电介质在电场作用下极化程度的物理量。 相对介电常数是表征电介质在电场作用下极化程度的物理量（） 相对介电常数与温度、电源频率有关，其关系特性决定于电介质的种类（） 气体电介质的密度很小，所以气体电介质的介电常数都很小，在工程应用中一切气体电介质的相对介电常数都可看作1。 用地质雷达检测衬砌混凝土施工质量时，检测前应先对衬砌混凝土介电常数或者电磁波速度现场标定，每座隧道应不少于1处，每处实测不少于次，取平均值为该隧道的介电常数或者电磁波速（） 某高速公路隧道，设计横断为标准两车道，计划采用地质雷达法对已完成的喷射混凝土初期支护进行质量检测；检测前在隧道内选取1处位置，进行了3次介质参数标定，相对介电常数标定结果分别为：9、8、10，标定位置测点的双程旅行时间为4ns。根据已知条件回答下列问题。地质雷达法可用于检测隧道衬砌结构质量哪些指标（） 某高速公路隧道，设计横断为标准两车道，计划采用地质雷达法对已完成的喷射混凝土初期支护进行质量检测；检测前在隧道内选取1处位置，进行了3次介质参数标定，相对介电常数标定结果分别为：9、8、10，标定位置测点的双程旅行时间为4ns。根据已知条件回答下列问题。关于介质参数标定测点数量的要求，下列描述中正确的是（） 某高速公路隧道，设计横断为标准两车道，计划采用地质雷达法对已完成的喷射混凝土初期支护进行质量检测；检测前在隧道内选取1处位置，进行了3次介质参数标定，相对介电常数标定结果分别为：9、8、10，标定位置测点的双程旅行时间为4ns。根据已知条件回答下列问题。关于介质参数标定目标体的选择中，下列描述中正确的是（） 电解质极化引起电容器表面电荷密度增加，相对介电常数增大，电介质极化的三个类型是（） 放入介质后的电容C与真空时电容C0的比值称为该电介质的相对介电常数ε，ε=C/C0（）