闭合5K，辅助发电机接触器FLC不吸合（）

闭合5K，辅助发电机电压显示110V，蓄电池充电电流表显示放电的原因是启动接触器QC犯卡、烧结，不能( )。 柴油机启动后先闭合10K在闭合5K，会损害启动发电机，故不许先闭合10K再闭合5K（） 柴油机启动后先闭合10K在闭合5K，会损害启动发电机，故不许先闭合10K再闭合5K（） 启动接触器QC犯卡、烧结，按下5K，辅助发电机电压显示110V，蓄电池充放电电流表显示放电电流（） 闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电（正确：FLC线圈失电）（） 闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电。 闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电（） 风机电机接触器不吸合可能原因（） 闭合辅助发电开关5K，自动转入固定发电的故障原因为（） 当发电机1和发电机2线路接触器闭合时，什么时候发电机1故障（GEN1FAULT）灯亮？（） DF7机车电器动作试验时闭合1K，再闭合K，启动滑油泵接触器QBC吸合 柴油机启动后，闭合辅助发电开关5K，线圈得电（） 接触器铁芯磁力过小，则接触器不吸合（合不上闸）。 当发电机1和发电机2线路接触器GLC闭合时，什么时候发电机1故障（GEN1FAULT）灯亮？（） 启机后闭合5K，辅助发电机电压显示11OV，蓄电池充放电电流表显示放电的原因是：( ) 。 启机后闭合5K，辅助发电机电压显示110V，蓄电池充放电电流表显示放电的原因是（） 闭合辅助发电按键5K，电流放电主手柄提转速上升断5K转换微机，仍不行则使用（）维持运行 闭合5K，FLC得电后其常开主触头闭合，将QF他励绕组及电压调整器WJT接入（） 闭合5K，FLC得电后其常开主触头闭合，将QF他励绕组及电压调整器WJT接入（） CRH5型动车组全列车多个车空调故障时，应首先检查QEL柜内K26接触器是否吸合，若K26不吸合，将K26转到手动闭合位（）