“全并联AT供电方式”是指通过AT所、分区所的母线和断路器、隔离开关将上下行牵引网并联连线的复线AT供电方式（）

变电所某一供电臂馈线断路器跳闸，自动重合闸失败，故障标定装置指示在3公里范围内，并且该跳闸供电臂末端有分区所并联断路器，此时应采取处置方式（） 当AT全并联供电方式下接触网发生短路故障时，所在供电臂上的AT所最先跳闸（） 复线分区所可以提高供电臂末端的电压水平，当接触网发生故障时，还可以通过馈线断路器和分区所断路器的配合动作，切除事故区段，缩小事故范围（） “迂回供电方式”一般是指供电臂通过AT所或分区所向复线另一行别供电臂供电的一种运行方式（） 越区供电时，需由相邻牵引变电所的供电单元通过分区所或向该牵引变电所的供电单元应急供电的方式（） 全并联2x25kVAT供电牵引网在正常供电方式下，AT所检有压重合闸时限整定为（） 全并联2x25kVAT供电牵引网在正常供电方式下，变电所馈线重合闸时限整定为（） 牵引变电所同一侧上下行供电臂通过末端分区所的开关设备进行连通的供电方式称为（） 10kV配电所采用断路器（）进线、单母线分段运行方式，10kV贯通线经调压器调压后设置贯通母线供电。 复线直供情况下，通过接触网开关或分区所跨条越区供电时，为保证保护灵敏度，应将分区所越区侧断路器置于分位（） 双母线的两组母线同时工作，并通过母线联络断路器并联运行，电源与负荷平均分配在两组母线上（） 以2号线电客车为例，全列车2台辅助逆变器通过的方式为全列车的AC380V交流母线供电（） 牵引所直流设备全停并联跳相邻牵引变电所直流断路器不可能的原因是（） AT供电方式中在变电所、分区所、AT所处的吸上线与BT供电方式吸上线相同，都流过牵引电流（） 单母线接线方式，若母线侧隔离开关发热，可以通过旁路代断路器运行（） 低压系统采用DC110V并联母线供电，母线共分为三路：BN1，和BD（） 按照关于规范供电所组织机构设置和供电所负责人职务级别及职数配置的通知，供电所分为供电所（） 分区所是将电气化铁路上下行接触网通过分区并联起来，以提高供电臂末端接触网上的电压水平，均衡上下行供电臂的电流，降低电能损失，在一个牵引变电所故障情况下，通过线路所可以由相邻牵引变电所实行越区供电（） 备自投装置的不对应启动方式是指工作母线受电侧断路器（） 是牵引变电所分区亭、开闭所与接触网连接的线路（）