若土的压缩曲线（e-p曲线）较陡，则表明（　　）

多级压缩机特性曲线比单机特性曲线陡（） 泵的管路特性曲线陡表明（）。 多级压缩机特性曲线比单级特性曲线陡。 压缩曲线、压缩系数、压缩模量对土的压缩性的影响是（　），则土的压缩性越高。 转速越高，压缩机的特性曲线就越陡。 若土的粒径级配曲线较平缓，则表示粒径相差悬殊，土粒级配良好，用于填方工程时易于夯实（） 室内侧限压缩实验测得的e～p曲线愈缓，表明该土样的压缩性（） 土颗粒级配曲线越陡，说明级配越良 由土的压缩曲线可得土的压缩性指标：（） 水库面积曲线坡度变化较陡，说明水库库区地形（） 在土样压缩试验时，可绘制e-P曲线即压缩曲线，下述（）是有可能与曲线有关的。（） 汽轮机惰走曲线第一阶段较陡。 汽轮机惰走曲线第一阶段较陡（） 根据土的压缩曲线，随着所受压力的增加土的压缩指数（） 多级离心压缩机各段的特性曲线叠加后，得到的整机特性曲线，要比各段的特性曲线陡，稳定工作范围大。 多级离心压缩机各段的特性曲线叠加后，得到的整机特性曲线，要比各段的特性曲线陡，稳定工作范围大（） 多级离心压缩机各段的特性曲线叠加后，得到的整机特性曲线，要比各段的特性曲线陡，稳定工作范围大。 离心压缩机并联后与单机相比总性能曲线变陡。 汽轮机调节系统静态特性曲线右端较陡的原因是（）。 调速系统的静态特性曲线两端应平坦，中间较陡些。