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遇紧急情况需立即停电时,经值班主任批准,行调通知电调立即停电,事后补填《停电通知单》;故障恢复后需要接触网送电时,行调按正常的送电流程执行()
判断题
遇紧急情况需立即停电时,经值班主任批准,行调通知电调立即停电,事后补填《停电通知单》;故障恢复后需要接触网送电时,行调按正常的送电流程执行()
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遇车辆在线路上的起复救援工作,涉及到系统设备,由分管的行调、电环调、生产调度、検调向值班主任提供技术支援()
遇车辆在线路上的起复救援工作,涉及到系统设备,由分管的行调、电环调、生产调度、检调向值班主任提供技术支援,包括()
运营调度指挥分为值班主任、行调、值班员三个指挥层级()
施工作业必须在计划规定的时间内结束并销点,遇特殊情况确需延长作业时间的,施工负责人需在计划结束时间前分钟通过车站向行调申请,行调报值班主任批准()
若列车在区间行驶中发生火灾,综调通知相关专业并上报值班主任,综调应立即启动相应的“”()
紧急情况下降级不需要行调同意()
紧急情况下降级不需要行调同意()
电调操作完成并确认按要求停(送)电后,在《停(送)电通知单》上签字确认,并通知行调和值班主任()
非紧急情况下列车在车站呼叫不到行调时,司机及时通过联系行调()
紧急情况下,司机使用正常呼叫次后如不能呼叫到行调,采用紧急模式呼叫行调()
信号控制方式的转换,应由行调提出,经OCC值班主任批准后,方可与设备集中站办理相关手续实施。特殊情况下,设备集中站行车值班员可不经过行调同意紧急获取本地控制权,值班员在获取本地控制权后报告行调()
冰雹预警现场处置程序中,行调汇总车站乘客滞留、车辆的损坏情况,并报值班主任()
车站紧急情况下清客时,行调应提前通知车站,必须得到值班员的命令后才能进行清客()
防淹门在紧急情况需关闭时,必须确认列车驶出相应区间并扣停在站台后,由OCC值班主任同意后方可操作()
遇正线施工特殊情况需延长作业时间时,由施工负责人于规定的作业结束时间通过主站向行调申请,由值班主任审批后实施()
遇有危及人身或设备安全的紧急情况,可以不经电调批准,先行断开断路器或有条件断开的负荷开关、隔离开关,并立即报告电调。但再闭合时必须有电调的命令。
非紧急情况下的区间疏散现场处置流程行车值班员接行调区间疏散命令,报__、__、()
停电挂地线要行调和值班主任共同确认
自动消防系统操作人员主要有:OCC设调、场调、行调、值班主任、车站值班员、值班站长、FAS维保人员,物业消控室值班员()
遇正线施工特殊情况需延长作业时间时,由施工负责人于规定的作业结束时间前通过主站向行调申请,由值班主任审批后实施
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