B型地铁列车过压吸收电阻的额定电阻值为Ω，阻值允差范围为-5%～+7%

两电阻并联时电阻值为2.5Ω，串联时的电阻值为10Ω，则两电阻值是（） 在试验标准中，绝缘电阻系指秒时的绝缘电阻值，吸收比为秒与秒时绝缘电阻值之比 制动电阻每个支路电阻值范围为1Ω±%（） 串联电路中，某一电阻值与总电阻值之比，称为分压比（或分压系数），用字母__表示（） 两电阻并联的等效电阻的电阻值小于其中任一电阻的电阻值（） （）绝缘电阻值的比值即为吸收比 已知白炽灯A和B的额定电压相等，但A的电阻值大于B的电阻值。现将A和B并联后接于额定电压的电源上，则白炽灯B中的电流( )。 电阻串联时的等效电阻值比其中的最大电阻值小。 已知白炽灯A和B的额定电压相等，但A的电阻值大于B的电阻值。现将A和B并联后接于额定电压的电源上，则白炽灯A中的电流（　　）。 桑塔纳2000AFE型发动机喷油器额定电阻值为( )Ω 吸收比：在同一次试验中，时的绝缘电阻值与时的绝缘电阻值之比（） 电阻串联后总阻值等于各个电阻值（）。 在并联电路中，总电阻值小于各支路电阻值。 在并联电路中，总电阻值小于各支路电阻值（） 电阻并联时的等效电阻值比其中的最小电阻值还要小（） 电阻并联后的总电阻值总是大于任何一个电阻值（） 防静电腕袋电阻值范围（）。 吸收比是指在同一次试验中，时的绝缘电阻值与时的绝缘电阻值之比（） SWKP型防滑阀电阻值为 并联电阻的总阻值是各个电阻值之和（）