单选题

实际压缩机级的工作循环较理论循环复杂,气缸内的压力变化情况与理论循环有很大差别,其原因不包括( )。

A. 气缸具有余隙容积,当活塞进入下一个进气行程前,气缸中残留的高压气体先要膨胀
B. 气体与各壁面间存在温差,进入的气体一般比接触的壁面温度低,被加热而升高温度;而排出的气体比气缸壁面温度高,因不断放出热量而温度降低
C. 气缸容积不可能绝对密闭,有气体从高压区向低压区泄漏
D. 阀室容积过大

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往复活塞式压缩机的理论工作循环比实际工作循环少一个()过程。 活塞式压缩机实际工作循环与理论工作循环相比少了一个膨胀过程() 往复活塞式压缩机的理论工作循环比实际工作循环少一个()过程 压缩机在运转中,气缸内都有()、()、压缩、排气四个过程组成一个工作循环,过程服从热力学规律。 压缩机的实际工作循环包括过程() 循环压缩机气缸内发生敲击声是因为活塞杆与活塞连接螺母松动脱扣() 往复式压缩机的理论工作循环包括()。 压缩机试车时用置换压缩机气缸内的空气() 活塞压缩机理论循环和实际循环的主要差别是()。 循环压缩机为两列一级、对称平衡式压缩机,气缸为有油润滑、水冷式双作用() 压缩机循环油压力低原因() 蒸气压缩机制冷机在实际循环时与理论循环的不同点是()。 活塞式压缩机的理论工作循环的功耗大。() 往复压缩机的每个实际工作循环的组成包括()。 重庆B型地铁压缩机的实际工作循环包括() 往复式压缩机的实际工作循环由组成() 实际空气压缩机在气缸内存在有害容积() 压缩机在吸气、压缩等过程中的不可逆损失是制冷理论循环与实际循环的差别之一() 压缩机气缸冷却水可以用循环水代替。 活塞式压缩机每一级进气相对压力损失对实际循环功的影响是()
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