再吸收塔塔顶气体中环氧乙烷含量高说明再吸收塔吸收效果不好。

通常环氧乙烷再吸收塔的塔压为0.02Mpa（） 通常环氧乙烷再吸收塔的塔压为0.02Mpa。 环氧乙烷再吸收塔塔顶的压力是通过调节阀分程控制的（） 环氧乙烷再吸收塔塔顶的压力是通过调节阀分程控制的。 环氧乙烷再吸收塔开车时，液位建立是靠（）。 环氧乙烷精制塔去再吸收塔的排放阀门失灵关闭会造成（）。 环氧乙烷再吸收塔开车前，塔内压里是用（）建立的。 再吸收塔的再吸收水主要来自低压凝液、循环水槽、环氧乙烷精制系统釜液。 再吸收塔的再吸收水主要来自低压凝液、循环水槽、环氧乙烷精制系统釜液（） 在再吸收塔中，有少量未被吸收的纯油气到达再吸收塔的顶部，并从再吸收塔的顶部经相应管线返回吸收塔底部，被吸收剂二次吸收。 在再吸收塔中，有少量未被吸收的纯油气到达再吸收塔的顶部，并从再吸收塔的顶部经相应管线返回吸收塔底部，被吸收剂二次吸收（） 吸收塔压力一定比再吸收塔压力（）。 环氧乙烷吸收、解吸系统停车后，开通贫循环水去再吸收塔的管线的目的是（）。 尾气吸收塔吸收下来的环氧乙烷不经加热升温直接进入环氧乙烷解吸塔。 尾气吸收塔吸收下来的环氧乙烷不经加热升温直接进入环氧乙烷解吸塔（） 环氧乙烷再吸收塔从吸收角度而言，压力高有利于吸收，所以在操作时可以尽可能提高操作压力。 残余环氧乙烷吸收塔顶气（）。 在吸收塔和再吸收塔吸收的过程中，既有物理吸收又有化学吸收。（） 贫吸收油进入再吸收塔时的温度为t，则富吸收油离开再吸收塔时的温度（）。 贫吸收油进入再吸收塔时的温度为t，则富吸收油离开再吸收塔时的温度（）