我国第29次南极考察内陆队于2013年1月4 日下午到达位于南极冰盖最高点冰穹—A地区的（　　）站区。

2009年1月27日，我国第一个南极内陆科学考察站在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区胜利建成。至此，在我国南极地区建立的科考站包括：（） 2009年1月，我国在南极内陆“冰盖之巅”成功建立的第三个南极科学考察站是（    ）。 2009年1月27日，我国第一个南极内陆科学考察站昆仑站在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区建成。对昆仑站所在气候描述不正确的是（）。 中国第34次南极科考队于11月8日乘坐（）号极地科考船从上海出发，预计2018年4月返回上海港。期间，科考队将实施我国第5个南极考察站建设的前期工作，并开展极地环境观测、监测 中国最靠近南极极点的南极内陆考察站是（） （）于2021年3月4日下午3时在北京人民大会堂开幕。本次会议于3月4日下午3时在人民大会堂开幕，3月10日下午闭幕 我国第35次南极考察队队员将于11月2日搭乘＂雪龙“号前往南极。本次考察的一项重要任务是在距离南极（）28公里的冰盖上，建设我国第一个南极永久机场。 我国第一个南极内陆科学考察站昆仑站于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点冰穹Ａ地区胜利建成。正是有了中国南极全体考察队员在南极恶劣环境中迎难而上、团结协作、顽强拼搏，昆仑站才能得以在最高点冰穹A地区胜利建成。这体现的哲理是（） （）于2021年3月4日下午3时在北京人民大会堂开幕，3月10日下午闭幕 搭载中国第33次南极科学考察队的“雪龙”号科考船完成总航程约31万海里航行，于2017年4月11日返回中国极地考察国内基地码头。此次考察的亮点有( )。 2005年1月18日，中国南极内陆冰盖昆仑科考队确认“登”上了南极内陆路冰盖的最高点，这是人类首次“登”上南极冰盖海拔4093米的最高点。科考队登上这最高点克服重重困难，其中主要由于缺氧引起的是（ ） 4月22日，经历五个多月的风雪交加与斩浪破冰，（）并肩驶入中国极地考察基地码头。我国第36次南极科学考察队完成各项预定任务顺利返航 2005年1月18日，中国南极内陆冰盖昆仑科考队确认“登”上了南极内陆路冰盖的最高点，这是人类 首次“登”上南极冰盖海拔4093米的最高点。科考队员登上这最高点要克服重重困难，其中主要由 于缺氧引起的是（） 中国南极科学考察队内陆队队员2月7日在距离中山站100公里处的南极冰盖上架设了一套（），以获取南极地区的温度、相对湿度、风向和风速等相关资料。 5月7日，中国第37次南极考察圆满完成。这是（ ）船首次单船执行环南极考察任务。 80年代中期，我国开始极地考察。（），中国第一支南极考察队登上乔治岛，建立中国南极长城站，（）落成。（），中国南极中山站在南极大陆落成。 80年代中期，我国开始极地考察。（），中国第一支南极考察队登上乔治岛，建立中国南极长城站，（）落成。（），中国南极中山站在南极大陆落成。 2018年2月7日，南极罗斯海新站奠基，这是中国第（）个南极科学考察站。 北京时间1月8日1时，载有多种海洋生物的大型底栖生物拖网从1200多米深的海底回到“雪龙2”号甲板，中国第36次南极考察队顺利完成南极宇航员海综合科学考察 北京时间1月8日1时，载有多种海洋生物的大型底栖生物拖网从1200多米深的海底回到“雪龙2”号甲板，中国第36次南极考察队顺利完成南极宇航员海综合科学考察。