CRH2A型动车组空调切除时，先断控制电源，再断主电源（）

CRH2A型动车组[辅助电源装置控制]NFB分布在车（） 空调切除操作切除时先，再断主电源 CRH2A型动车组空调电源1断路器断开以内不能闭合（） 简述CRH2A型动车组电源切换操作 CRH2A统型动车组的控制电源是由（）供电的。 CRH2A统型动车组【空调电源1】或【空调电源2】断路器断开后，（）之内不允许再次闭合。 CRH2A统型动车组【空调电源1】或【空调电源2】断路器断开后，（）之内不允许再次闭合 CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从（）获取电源。 CRH2型动车组空调控制使用的电源是（）、（）。 CRH2A型动车组辅助电源装置属于（）系统。 CRH2A型动车组辅助电源装置属（）系统 CRH2A型动车组辅助电源装置英文缩写（） CRH2A型动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时,应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开秒以上,再投入（） CRH2A型动车组复位空调电源相关断路器时,需要等待秒,确保空调起机（） CRH2型动车组空调控制使用的是以下（）电源。 CRH2A型动车组辅助电源装置分布在（）车。 CRH2A型动车组辅助电源系统的特点有（） CRH2A动车组的控制电源是由供电的（） CRH2A统型动车组空调电热器，通过逆变器，使用单相400 V电源加热（） 是CRH2A统型动车组单相逆变电源输入侧电源来源（）