车门/站台门夹人时，按程序执行，立即按压紧停按钮同时通知司机，再向车控室汇报事件具体内容。协助乘客离开车门/站台门，了解事件原因，若有人员受伤，寻找两名及以上目击证人，做好站台乘客的引导，防止乘客围观（）

若站台门/车门已正常关闭（门头灯已熄灭），但仍有夹人夹物情况且影响行车安全或人身安全的，及时按压紧停（） 人工打开车门、站台门时，必须严格执行“、再开门”的作业程序，按压开左/右门按钮电客车门打开（） 车门关门时夹人、夹物若需按压紧急停车按钮时，需按压并持续五秒以上时间，确保紧停能够被激活（） 列车冲突时司机应立即按压紧急停车按钮停车（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，禁止动车（含后退），禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门。（） 站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，视情况可按压门控按钮打开非站台侧整侧车门 。( ) 指电客车故障需要司机在尾部司机室驾驶时，负责在电客车前端瞭望，监控列车运行速度及运行安全，与司机随时保持联系，控制列车的运行及停车，必要时立即按压紧急停车按钮的人员；采用iATP模式开通初期运营时，负责操作站台门的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮的人员。（） 车站发现安全防护装置报警或失效若为夹人夹物报警，按压紧停，出清夹人夹物，站台门恢复“__”位后报车控室（） 站台岗按压紧停严格按照“一按、二呼、三显示”的程序（） 司机动车后接报车门、站台门夹人，应立即拉停列车，确认列车是否越过对位标（） 车站发现人员进入线路时，车站人员立即按压紧急停车按钮，劝其通过安全疏散平台进入列车或站台（） 车站发现自动扶梯故障，扶梯上无乘客时立即按压紧停按钮（有乘客时提醒乘客抓牢扶手带，待乘客抓牢扶手带后再按压紧停按钮），并疏散周围乘客，对故障自动扶梯设置防护，并通知维修部门（） 侧式站台CBTC列车未完全离开站台按压紧停按钮影响范围是（） 侧式站台CBTC列车未进站按压紧停按钮影响范围是（） 站务员车门、站台门间夹人夹物现场处置程序（） 列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置程序有（ ）。 车门站台门夹人夹物，站台岗第一时间按压紧急停车按钮，无需向司机显示紧急停车手信号。改正：及时向司机显示紧急停车手信号并报告车控室（） 发生车门、站台门夹人时，站务员第一时间需（） 站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，司机应前往现场采用单个车门解锁方式处理，禁止按压门控按钮打开非站台侧整侧车门。（） 若电扶梯发生客伤，应立即按压急停按钮（）