在计划维修和临时补修中，可采取捣固和垫板相结合的方法进行整修（）

混凝土枕地段，在综合维修中应将调高垫板全部撤除，对起道地段进行全面捣固（） 线路维修工作分为周期检修、经常保养和临时补修。其中临时补修是指 起道捣固、垫砟和垫板作业,采用小型养路机械时，可根据线路状态全面起道，重点捣固（） 大型养路机械捣固维修。对线路、道岔（调节器）平面和进行测设及优化，通过全面起道、拨道、改道、捣固、稳定，调整几何形位，改善道床弹性。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板（） 道岔维修应使用（）捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。 道岔维修应使用（）捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固 轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、计划维修和临时补修作业的标准；计划维修管理值为安排轨道维修计划的标准；临时补修管理值为应及时进行轨道整修的标准（） 线路设备维修应坚持“预防为主、防治结合、修养并重、”原则，根据线路设备变化规律，合理安排计划维修与临时补修，有效预防和整治线路病害 道岔维修捣固作业时，接头、辙叉、尖轨曲向可弯部位应增加捣固次数（） 道岔维修麻使用人工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固（） 道岔维修应使用人工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固（） 可动心轨辙叉道岔维修应使用人工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。 线路维修工作分为、经常保养和临时补修 线路维修工作分为、经常保养和临时补修（） 混凝土宽枕线路起道作业，采用（Q）和枕上垫板相结合的方法 施工计划为月计划，日补充计划,临时补修计划和（） 木枕线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值包括__、计划维修和临时补修 大型养路机械捣固维修。对线路、道岔（调节器）平面和纵断面进行测设及优化，通过、稳定，调整几何形位，改善道床弹性。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板（） 提速道岔维修应使用手工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可玩段等部位和钢枕及前后岔枕的道床捣固（） 线路设备维修应根据线路设备，合理安排计划维修与临时补修（）