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高速线上的车站数量应尽量减少,以利于旅客列车高速运行,减少列车停站次数,缩短旅客总的旅行时间。( )
判断题
高速线上的车站数量应尽量减少,以利于旅客列车高速运行,减少列车停站次数,缩短旅客总的旅行时间。( )
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绘制列车运行图时,应尽量避免在旅客列车停站时间内,铺画货物列车通过()
高速动车组旅客列车中城际动车组旅客列车的车次编订范围是()。
塑料管道的弯头应尽量用人工弯曲而不用直角定型弯头,以利于自然补偿。
管内高速动车组旅客列车的车次范围()
安装空调时,室内机与室外机之间的距离应尽量短,以利于发挥空调的效率()
高速动车组旅客列车车次,直通为()
高速动车组旅客列车车次,管内为( )。
高速动车组旅客列车车次范围为()
我国常规铁路的旅客列车运行速度一般为80km/h左右,特快旅客列车为120-160km/h,高速旅客列车可达250-350km/h()
G字头列车,全称是“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”()
《旅客列车晚点运行组织及处置办法》(铁调[2019]6号)规定发生线路中断造成旅客列车受阻列车必须在中途站停留时,应尽量将旅客列车停留在,以便解决旅客的饮食和急病救治()
高速动车组旅客列车车次,跨局为()
实设超高,快速旅客列车较多时,应尽量减小未被平衡过超高()
注水钻孔应平行于工作面,孔口应尽量布置在煤层内较硬的分层中,以利于()和防止()。
直通高速动车组旅客列车车次编排范围为()
高速铁路旅客列车开行方案的基本思想是()
国外高速铁路旅客列车开行方案的特点是()
管内高速动车组旅客列车车次编排范围为()
跨局高速动车组旅客列车的车次编号范围为( )。
为了减少的磨损,减少功率消耗,平时应尽量使用分动器的高速挡行驶()
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