自动闭塞区段某站有计划的施工电码化停用时，机车乘务员确认进站（接车进路）地面信号为进行信号条件下，进站（接车进路）信号机前，监控装置按停车模式控制时，按方式办理。（监控手册）（）

机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号（） 《普规》规定：半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。 双线区段自动闭塞具备正向自动闭塞，反向站间闭塞行车功能（） 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 机车信号分为和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。（普速技规）（） 在区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞（） 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和闭塞区段应装设接近连续式机车信号 《技规》第315条：自动闭塞区段绿色许可证的使用时机是什么？ 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间遇该线有一个方向闭塞设备发生故障停用时，应改用自动站间闭塞法行车（） 在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞（） 闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞，在双线区段，应采用（） 自动闭塞区段，当出站信号机故障或停用时，发出列车的行车凭证为（） 操规附件7机车乘务员双岗值乘确认呼唤（应答）标准用语规定：自动闭塞区段闭塞分区通过信号（显示黄灯）前，学习司机呼唤“通过信号”，操纵司机应答（ ），学习司机复诵（ ）。 自动闭塞区段应装设()机车信号。 半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号《技规》第102条（） 出勤时机车乘务员应携带哪些证件？（） 主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员负责指挥。负责指挥（） 在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，可根据情况采用自动闭塞（） ZPW-2000A型移频自动闭塞中，当电码化区段超过500M时，应设置补偿电容（）