当航空器上升到某高度时上升率减至0.5m/s（或100ft/min），则该高度被称为该航空器的（）

两架目视飞行航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱左侧看到另一架航空器时，应当上升高度，从座舱右侧看到另一架航空器时，应当下降高度（） 规定过渡高和过渡高度层的机场。航空器起飞前，应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标；航空器起飞后，上升到过渡高时，应当将航空器上气压高度表的气压刻度1013.2百帕对正固定指标。航空器降落前，下降到过渡高度层时，应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标（） 雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于（）米高度飞行时采用。 雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于m高度飞行时采用（） 当座舱高度上升到_时,旅客氧气面罩会自动脱落（） 航空器以恒定的指示空速上升时，真空速会（） 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距km以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度（） 航空器同时使用航路上的同一测距台测距，并且用同一时间的测距台读数建立间隔，当无垂直间隔时，其中一架航空器保持其高度层，另一架航空器在同航迹上升或下降，改变高度穿越被占用的高度层时，航空器之间的距离间隔不少于km（） 压力表指针上升时快时慢，当指针上升到一定高度时，就不再上升，出现这样的问题如何处理？ 从压力表上看到，指针上升时快时慢，当指针上升到一定高度时，就不再上升，是什么原因？ 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距（）千米以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度。 当吊具上升到一定高度，能断开上升方向电源的装置是（）。 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距20NM以上，才可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度（） 航空器同时使用航路上的同一测距台测距，其中一架航空器保持其高度层，另一架航空器在同航迹上升或者下降，改变高度穿越被占用的高度层时，航空器之间的距离间隔不少于60km（） 航空器当前实际高度7500米，具有上升的飞行趋势，管制指令高度8400米，系统不会产生CLAM告警（） 目视飞行时，在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱看到另一架航空器时应当下降高度，从座舱看到另一架航空器时应当上升高度（） 在没有规定过渡高或过渡高度的机场，如果ATC指令上升到标准气压高度，起飞后上升到场高米时重调高度表至标准气压（） 航空器上升、下降穿越某一高度时，只要其C模式高度显示在预定方向上穿越此高度上下m时，则可认为已经穿越该高度（） 航空器以恒定的马赫数上升，真空速会（） 响应曲线从稳态值的10%上升到90%，或从0上升到100%所需的时间都叫做延迟时间。()