机舱和轴隧内的测量管上口升至：（）

货船和载客不超过36人的国际航行客船，在机器处所内，在每一机舱、轴隧和锅炉舱应设（）脱险通道。 测量制动梁滚子轴直径由轴端向内测量磨耗不大于3mm（） 货船和载客不超过36人的国际航行客船,在机器处所内,在每一机舱、轴隧和锅炉 舱应设_________个脱险通道 下列属于机舱应急设备的是（）。Ⅰ、应急电源；Ⅱ、应急操舵装置；Ⅲ、油路紧急切断装置；Ⅳ、轴隧水密门；Ⅴ、通风筒挡火板；Ⅵ、机舱天窗应急关闭装置。 在轴隧末端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是①平时作为通风口;②应急时作为机舱和轴隧的逃生口;③应急出口盖不能加锁;④应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入（） 锚链管上口设置盖板的目的是：（） 轴隧的起止位置是（） 轴隧的主要作用是：（） 在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是：（）①、平时作为通风口；②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口；③、应急出口盖不能加锁；④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。 在单桨船上，轴隧的中心线一般偏向（），轴隧强度较好的形式为（）。 单桨船的轴隧通常：（） 轴隧在尾室后端近尾尖舱舱壁处设置应急出口的目的是：（）①、便于紧急情况下人员撤离机舱；②、作为自然通风的通风口；③、平时用于进出机舱 双层底舱空气管上口应升高至：（） 骨盆内测量包括（） 骨盆内测量的测量时间应在 适于骨盆内测量的测量时间是 在正交平面内测量的角度有前角和（） 在单桨船上，尾轴轴隧的中心线一般是（）。 骨盆内测量的径线（） 车刀的主后角是（）和（）之间的夹角，在（）内测量。