变压器的负载状态下与空载相比，铁芯中磁通减少（）

单相变压器空载运行，铁芯截面积增大，主磁通幅值会（） 当变压器的负载增大时，电流随着增大，铁芯中的主磁通也随着增大。（） 单相变压器空载运行时，铁芯截面增大，主磁通幅值会（） 变压器一次侧接额定电压，二次侧从空载到负载时，负载时主磁通比空载时主磁通大。() 当变压器的副边电流增加时，由于绕组磁势的去磁作用，变压器铁芯中主磁通将要减少。 当变压器的副边电流增加时，由于绕组磁势的去磁作用，变压器铁芯中主磁通将要减少（） 变压器空载时的主磁通由空载磁动势所产生，负载时的主磁通由一、二次侧的合成磁动势所产生，因此负载时的主磁通大于空载时的主磁通（） 变压器投入运行带上负载之后，在电流和磁通的作用下使铁芯，线圈，油箱和结构件中产生损耗，使变压器（）。 变压器投入运行带上负载之后，在电流和磁通的作用下使铁芯，线圈，油箱和结构件中产生损耗，使变压器（） 随着负载的增加，变压器一、二次绕组铁芯中的合成磁通也随着增加（） 变压器铁芯中磁通Ф的大小与磁路的性质、铁芯绕组的匝数N和有关（） 变压器铁芯中磁通Ф的大小与磁路的性质、铁芯绕组的匝数N和（）有关 变压器一次侧接额定电压不变，则负载的主磁通比空载的主磁通略小。 变压器一次侧接额定电压不变，则负载的主磁通比空载的主磁通略小。() 变压器在额定电压、额定频率、空载状态下所消耗的有功功率，即为变压器的空载损耗（） 变压器铁芯中磁通F的大小与磁路的性质、铁芯绕组的匝数N和()有关。 变压器负载增加时，主磁通（）。 变压器负载增加时，主磁通（） 变压器铁芯磁通的大小与电源频率和电压高低无关。 变压器励磁涌流产生的根本原因是变压器铁芯中的磁通不能突变。()