导管与阀杆间隙过小，气阀的动作迟滞，甚至咬死。

柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。 气阀间隙过大或过小有何影响？ 更换气门导管，气门杆与导管的间隙应为（）mm。 更换气门导管，气门杆与导管的间隙应为（）mm 气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降,则表明,气门杆与导管间隙（ ） 排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作，将会导致（） 更换气门导管时,气门杆与导管的间隙应为多少毫米? ( ) ()制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口就是制动拖滞的原因。 门联锁阀的安装必须与联锁杆上的凸块位置有足够的间隙，以保证联锁阀动作可靠，其间隙为（）。 如果安全阀阀瓣与导向套之间的间隙过小会造成（） 阀杆被（），锈蚀或弯曲，使填料与阀杆之间的间隙增大。 若制动器间隙调整过小，会引起车辆制动时发生制动迟滞现象（） 主阀主要有供气阀弹簧、供气阀、空心阀杆、缓解弹簧组成（） 轴传动的齿轮若润滑不良，必然会加快()甚至咬死。 造成气阀阀盘和阀杆断裂的原因不包括（） 气阀阀杆卡死通常的原因是（）。 脱轨制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边原型（） 脱轨制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边原型（） 脱轨制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边原型（） 190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为（）。