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坦克机动性很大部分决定于其发动机的功率,坦克发动机的发展经历多个阶段,除了(),战后绝大多数国家第三代主战坦克均采用了活塞式坦克柴油机
单选题
坦克机动性很大部分决定于其发动机的功率,坦克发动机的发展经历多个阶段,除了(),战后绝大多数国家第三代主战坦克均采用了活塞式坦克柴油机
A. 德国豹2系列、法国的勒克莱尔
B. 英国的挑战者-2、以色列的梅卡瓦系列
C. 以色列的梅卡瓦系列、德国豹2系列
D. 俄罗斯的T-90、美国艾布拉姆斯系列
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一般机动车由发动机、电气、车身、底盘四大部分构成()
影响汽车动力性的发动机参数有:发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。
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发动机是汽车的心脏,发动机数据参考中,发动机功率越大扭力越大()
发动机是汽车的心脏,发动机数据参考中,发动机功率越大扭力越大()
机动车的基本结构是发动机(电动机)、底盘、车身及()四大部分组成。
用测功仪检测发动机功率,是检测发动机()状态下发动机的输出功率。
发动机通过()对外输出的功率称为发动机的有效功率。
汽油发动机点火(),可以使发动机功率略有提高,经济性变好。
发动机按气缸排列可分为 发动机 、 发动机、 发动机和 发动机
评价发动机燃油经济性的指标是 ;评定发动机动力性的指标包括有效转矩、有效功率和
液化石油气发动机与汽油发动机相比,其输出功率基本相同,但燃料经济性比汽油发动机好。
发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。
发动机功率的大小代表发动机负荷的大小()
发动机曲轴所输出的功率是发动机的()。
航空发动机上大部分需要传动的附件由()带动。
若四冲程发动机的气门间隙过大,发动机动力性()。
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相比于汽油发动机,柴油发动机具有的压缩比,因此柴油发动机所需的起动功率比汽油发动机()
直列发动机的汽缸数量可以是奇数,但是V型发动机的气缸数绝大部分是偶数。
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