焊补工作困难的部位可采用方法进行局部更新修复（）

如模具局部产生塑性变形或者裂纹，可采用堆焊工艺进行修复（） 利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。 钢筋保护层厚度的检验，可采用非破损或局部破损的方法，也可采用非破损方法并用局部破损方法进行校准。 连杆有了裂缝可以用焊补方法加以修复。 为了准确确定缺陷的位置、形状和性质，焊补前可采用（）进行检查。 可采用的修复方法有 利用焊补法修复柴油机机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹（） 采用焊补法，修复气缸体裂纹，若采用气焊时，应将焊件全部缓慢预热到（）℃左右后施焊 对于非应力集中部位、精度要求不高的部位的壳体损伤，常采用亚弧焊进行修复。 当铜管与铜管焊接处泄漏时，可用（）焊补方法修复。 吊钩表面如发现裂纹，可用焊补方法修复再行使用。（） 吊钩表面如果发生裂纹，可用焊补方法修复再使用（） 吊钩表面如发现裂纹，可用焊补方法修复再行使用（） 花键连接的花键轴磨损，可采用表面（）的方法进行修复。 动连接的花键轴磨损,可采用表面的方法进行修复（） 错吊钩表面如发现裂纹，可用焊补方法修复再行使用（） 动连接的花键轴轴磨损。可采用表面（）的方法进行修复 采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。 B级钢配件焊修时，焊前预热应尽可能的采用配件整体预热，不能满足要求时可采用局部预热的方法，将被焊区域预热至（）℃。 B级钢配件焊修时，焊前预热应尽可能的采用配件整体预热，不能满足要求时可采用局部预热的方法，将被焊区域预热至℃（）