CRH1A-A型动车组处理网测过电流故障时，一个8编组车内升弓次数不要超过3次（）

CRH1A型动车组8辆车编组的长度为（） CRH1A-A型动车组8辆车编组的长度为（） 处理CRH2型动车组主变压器三次侧过电流故障时,需要闭合ACK2. 处理CRH2型动车组主变压器三次侧过电流故障时,需要闭合ACK2（） CRH1动车组网侧过电流测量故障的故障现象是突然主断断开，自动换弓，IDU报网侧过电流测量故障。原因是网侧电流测量装置或过电流测量回路发生故障（） CRH1A型动车组编组情况为 CRH3A型动车组网侧过电流故障代码不正确的是（） CRH2型动车组出现抱死1故障时,处理最合理（） CRH2C1型动车组为时速300公里8编组坐车 CRH2C1型动车组为时速300公里8编组座车 CRH3A型动车组网侧过电流故障（故障代码：3024、3025）发生时维持运行，以下说法正确的是（） 《铁路机车统计规则》规定：CRH型动车组一个车组号为一个自然组，由8辆车辆（短编组）组成的动车组为标准组，由16辆车辆（长编组）组成的动车组换算为2组标准组 CRH1A-A型动车组网侧过电流时，在隔离故障点前，升弓次数不要超过3次，以避免故障进一步扩大（） CRH5A/5G型动车组是的8编组电动车组（） CRH380A统型动车组二次侧过电流2的故障提示页面为（） CRH1A型动车组动车组出现以下哪些故障无法处理时应立即请求救援（） CRH型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生（） CRH2型动车组主变压器三次侧过电流故障时,只要按照提示程序分步处理,1/2动力限速可以维持运行（） CRH2型动车组牵引变流器故障时，CI跟踪触发器保护故障代码，电动机过电流的代码是（） CRH6A统型动车组主变压器一次侧过电流（162）的处理方法（）