SS4改型机车的磁场削弱只有当调速手轮到（）级以上时才能起作用。

SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为（） SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱 SS4改型电力机车固定磁场削弱系数ß为（） SS4改型电力机车磁场削弱采用的是（ ）分路法。 SS4离改型电力机车固定分路电阻的磁场削弱系数为（） SS4型电力机车的调速手轮设置（）级位。 SS4型电力机车低压试验中，调速手轮置1．5级以上，等25s后，调速手轮置（）以上，看：“预备”灯亮。 SS4改型电力机车调速手柄达到（ ）级以上时，导线417有电，牵引风机自动起动。 SS4改型电力机车的主电路中，磁场削弱电阻的接入或切除采用（） SS4改型电力机车中控制磁场削弱电阻所在分路通断的接触器是（） SS4改型电力机车调速手柄超过1.5级，525KT失电，延时（ ）s释放。 根据SS4改型机车调速特性曲线说明，当调速手柄置三位时的起动控制过程 SS4改型电力机车牵引工况时，调速手柄（ ）“0”位，532KT得电。 SS4型机车无流时，调速手轮不用回零位，可以直接按压微机复位按钮3秒以上试验（） SS4型电力机车低压试验中，调速手轮置以上，等25s后，看“预备”灯亮（） 机车的起动和调速、前进、后退、电气制动受控制。《SS4改型电力机车乘务员》 SS4改型机车辅助电路( )部分组成。 SS4改型机车控制电源柜由( )组成。 说明SS4改型机车零压保护原理 SS4改型电力机车轴列式为（）