公路隧道长度系指进出口洞门端墙墙面之间的距离，即两端墙墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离。（）

隧长指进出口洞门端墙墙面之间的距离，即以端墙面与内轨顶面的交线同线路中线的交点计算。计算时,双线隧道以上行线为准;设有车站的隧道以正线为准（） 隧道标，直接标注在隧道两端洞门端墙上，标明隧道号或名称，和长度（） 直接标注在隧道（明洞）两端洞门端墙上，标明隧道号或名称，中心里程和长度（） 《低压配电设计规范》规定：当电缆隧道长度大于时，电缆隧道两端应设出口；两个出口间的距离超过时，尚应增加出口（） 电缆隧道两端均应设通往地面的安全出口；当电缆隧道长度超过100m时，中间应加设安全出口，其间距不应超过50m。 隧道洞门基本形式包括环框式洞门、端墙式洞门和（　　）。 隧道洞口应设置洞门。洞门端墙顶面高出仰坡脚不少于m，仰坡脚至洞门端墙顶帽背的水平距离应不少于m（） 电缆隧道在长度大于（）m时，两端应设出口 秤台进出口两端的坡道斜角不得大于15°（） 洞门是隧道两端的外露部分，也是联系（ ）与（ ）的支护结构 隧道洞门由端墙、两翼挡土墙、排水系统组成（） 隧道洞口应设置洞门。洞门端墙顶面高出仰坡脚不少于0.5m，仰坡脚至洞门端墙顶帽背的水平距离应不少于1.5m（） 关键点指地质灾害风险点、隧道进出口、重要穿跨越两端等必须现场重点巡查的部位（） 隧道洞口应设置洞门，洞门端墙顶面高出仰坡脚不少于（） 隧道洞门由端墙、两翼挡土墙、排水系统组成是的（） 车站两端端墙内方为,车站两端墙间内方线路为,相邻两车站端墙之间为（） 隧道洞门端墙顶面高出仰坡脚不少于（） 车站两端端墙内方为，车站两端墙间内方的线路为，相邻两车站端墙之间为（） 隧道洞口应设置洞门。洞门端墙与仰坡之间的水沟底至衬砌拱顶外缘的厚度不宜小于m（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为，相邻两车站端墙之间为区间（）