当需求价格弹性大于1时，企业在定价时可以通过降低价格达到薄利多销和增加盈利的目的（）

低价值货物运输需求价格弹性大于时，如小幅度降低运价则运输收入会（） 当某种运输需求价格弹性系数大于1时，说明该运输需求（   ）。 当某种运输需求价格弹性系数大于1时，说明该运输需求( )。 当需求价格弹性大于1时，价格上升使总收益减少，价格下降使总收益增加。 当需求量变动百分数大于价格变动百分数，需求价格弹性系数大于1时，需求价格弹性的类型为(　　)。 当某种运输需求价格弹性系数大于1，小于无穷时，说明该运输需求( )。 当商品的需求价格弹性小于1时，降低销售价格会使总收益增加 当需求价格弹性小于1时，降价可以增加总收益。() 需求定价法的核心思想是力求在需求高涨时收取较低价格，而当需求低落时则收取较高价格。 当某条航线需求价格弹性绝对值为1时，价格提高10%会使该航线需求量降低（） 当需求量变动百分数大于价格变动百分数，需求弹性系数大于1时，需求价格弹性的类型为（）。 当需求量变动百分数大于价格变动百分数，需求弹性系数大于1时，需求价格弹性的类型为（） 对于价格弹性大的商品，降低产品价格，一般会刺激需求，增加企业收益。而价格弹性小的商品降低价格，往往会减少企业的收益。() 当某种运输需求价格弹性系数小于1大于0时，说明该运输需求（） 当需求弹性大于零而小于1时,价格下降会使销售收入（） 当需求富有弹性时，需求价格弹性系数（） 当需求富有弹性时，需求价格弹性系数（）。 当某种运输需求价格弹性系数大于1时，需求量的变动率大于运价变动率，说明该运输需求( )。 需求价格弹性大于1的产品，需求收入弹性也大于1。 用E表示需求价格弹性系数，当0