制动装置组装须点焊固（可重复用拉铆钉除外）部位有（）

制动装置组装后须符合要求（） 制动装置组装前，须进行单车试验（） 制动梁安全链卡子段修时，卡子状态良好时可不分解，裂纹或局部磨耗大于（）mm时更换。安全链卡子组装螺栓须点焊固。 C70型系列敞车须对下侧门旧型搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊固（） 折叠轴铆钉须平整牢固，人力制动机止轮座、制动台组装螺栓、折叠轴圆销与垫圈须满焊，垫圈与组装件间须有mm的轴向间隙（） 段修时，调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于mm,组装螺栓不得超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须点焊固（） 钢结构敞车C70型系列敞车须对下侧门旧型搭扣扣铁组装进行点焊固（） 上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于mm,组装螺栓下面不得超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须点焊固（） 厂修车落成时，螺栓螺母须点焊固（） 上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于0.5mm,组装螺栓下面不得超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须点焊固（） 钩提杆座采用螺栓组装，紧固后螺母与螺栓点焊固（） 车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用拉铆结构（） 从板座须组装正位，铆固后须平整密贴，新铆从板座与牵引梁间隙不大于mm（用塞尺检测不得触及铆钉杆）（） 扣板铆接结构的交叉杆铆钉松动时更换，丢失时补装。切割铆钉不得热切，组装时铆钉须铆接（） 制动软管组装后须进行（） 扣板铆接结构的交叉杆铆钉松动时更换，丢失时补装。切割铆钉不得热切，组装时铆钉须从上向下铆接（） 车钩弹性支撑装置的分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（） 转向架组装基础制动装置时直立式圆销有左向右组装（） 车体原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（）