拨叉加工的难点是精车圆弧表面，因此在车削时应采用（）方法装夹

靠模车削中,加工外圆弧时,靠模的曲率半径等于工件表面圆弧半径加上车刀刀尖的圆弧半径,减去滚子半径。 车削外圆时，增加刀尖圆弧半径，可减小已加工表面的粗糙度值。 车削外圆时，增加刀尖圆弧半径，可减小已加工表面的粗糙度值（） 加工外圆表面采用粗车一半精车一精车加工方案，一般能达到的经济精度为（） 采用双手控制车削特形面时，对于既有凹圆弧又有凸圆弧的形面，要先车（） 车削大螺距的三角螺纹，粗车时采用（），精车时采用左、右切削法 数控铣床精加工内圆弧轮廓时，应采用方法退刀（） 靠模车削中,加工内圆弧时,靠模的曲率半径等于( )。 车削较大的内、外圆弧槽的成型面工件时采用（）车削 采用双手控制车削特形面时，对于既有圆弧又有直线的形面，要先车（） 数控车削加工圆弧时，若I，K和R同时给予，优先的是（）。 数控车削加工圆弧时，若I，K和R同时给予，优先的是（） 粗车矩形螺纹时，应采用（）方法加工。 精车选择切削用量主要考虑保证加工精度和表面质量，应选择较大的（），使用硬质合金车刀车削 为改善车削工件表面粗糙度，在精车削时应选用快速进给（） 车削螺距小于（）mm的矩形螺纹时，一般不分粗、精车，用一把车刀采用直进法完成车削。 精车梯形螺纹时，为了便于左右车削，刀头宽度应牙槽底宽（） 车削批量较大的多线蜗杆时，半精车后表面粗糙度Ra值应在（）范围内 蜗杆一般采用高速车削，分粗车和精车两个阶段 在数控铣床上加工整圆时，为避免工件表面产生刀痕，刀具从起始点沿圆弧表面的进入，进行圆弧铣削加工；整圆加工完毕退刀时，顺着圆弧表面的（）退出。