电控柴油机的目标怠速主要由（）、空调开关和蓄电池电压等修正

蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用( )，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。 汽油机，柴油机，蓄电池车辆都是内燃车辆。 汽油机，柴油机，蓄电池车辆都是内燃车辆（） 08—捣固车柴油机启动前，蓄电池电压应不低于（） 08-32捣固车柴油机启动后，蓄电池电压应在（）之间 柴油机和蓄电池单轨吊车，必须设置保护装置（） 柴油机消防泵组主要由柴油机消防泵控制柜、消防泵、消防专用柴油机、柴油箱、蓄电池、传动装置、公共底座、仪器仪表和热交换冷却系统组成（） 柴油机消防泵组主要由柴油机消防泵控制柜、消防泵、消防专用柴油机、柴油箱、蓄电池、传动装置、公共底座、仪器仪表和热交换冷却系统组成。 柴油机的怠速控制主要包括（）和（）的控制。 柴油机怠速为（） 机车蓄电池组可以启动柴油机，同时也给启动柴油机的供电（） 一般柴油机都使用（）的蓄电池。 蓄电池严重亏电时如何启动柴油机? 柴油机蓄电池电力不足可能造成故障（） 柴油机共轨电控系统主要由（）组成。 柴油机消防泵组主要由柴油机消防泵控制柜、消防水泵、消防专用柴油机、燃油箱、蓄电池、传动装置、公共底座、仪器仪表和热交换冷却系统组成（） 柴油机消防泵组主要由柴油机消防泵控制柜、消防水泵、消防专用柴油机、燃油箱、蓄电池、传动装置、公共底座、仪器仪表和热交换冷却系统组成。 传统柴油机启动系统预热需要人工操作，而电控柴油机进气预加热器由电控单元ECM通过一个连接到蓄电池电源上的（）控制。 蓄电池亏电，可造成柴油机的启动困难（） 柴油机工作时，蓄电池不充电的原因（）