高铁列车的安全设备设施接近信号机以显示()为定位。

接近信号机以显示()为定位。 高铁列车的安全设备设施铁路信号黄色表示()。 接近、预告信号机，以显示为定位（） 高铁列车的安全设备设施手信号的显示方法：昼间—展开的红色信号旗夜间—红色灯光减速信号：() 接近、预告信号机及通过臂板，以显示信号为定位（） 高铁列车的安全设备设施进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过()的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。 接近、预告信号机及通过臂板，以显示黄灯信号为定位（） 高铁列车的安全设备设施紧急停车信号是一长三短声。 高铁列车的安全设备设施推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，()。 高铁列车的安全设备设施遇响墩爆炸声紧急停车后，检查前方线路无异状，列车继续运行，在自动闭塞区间，运行至()，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。 高铁列车的安全设备设施列车冒进信号或越过警冲标：系指列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号。() 高铁列车的安全设备设施谓“擅自开车、擅自停车”? 接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。 接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示停车信号为定位（） 接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位（） 接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的及通过臂板，以显示注意信号为定位（） 常态灭灯的信号机转为点亮状态时，以及其他常态点灯的信号机的定位显示规定如下信号机均以显示停车信号为定位;线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示进行信号为定位（） 高铁列车的安全设备设施在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足()时，应使用夜间信号。 《技规》：接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位（） 高铁列车的安全设备设施自动闭塞区间通过信号机前停车后，能继续运行通知运转车长时，应鸣示警报信号一长三短声。()